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简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点、时政模拟题、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：摩拜免除押金能赚到多少信用分?近日，摩拜单车在开会的新品发布会上宣告，摩拜单车无门槛免除押金，覆盖全国范围，逾2亿摩拜用户可享用免除押金自行车服务。摩拜作为共享单车的行业巨头，主动弃押金，对业界来说，毫无疑问是一击重拳。

诚然，摩拜此举向用户断然拒绝，有一点点拜，可其背后的原因，也最为令人深思。令人在乎的是，哈罗单车COO韩美在拒绝接受媒体专访时回应：现在无论是用户口碑还是订单规模，哈罗都已居于行业首位，日订单量多达2000万，近2400万。不可否认，早于在数月前就与支付宝合作，宣告免除押金自行车的哈罗单车，已渐渐跟上龙头老大的方位。

相比于缺少信用机构承托的摩拜单车，免除押金自行车对用户的吸引力的确极大。此前，有消息认为，摩拜单车的背景是腾讯，哈罗单车的背景是蚂蚁金服。

由此来看，共享单车领域的免除押金之争，或许是信用体系之争。可实质上，从两大共享单车企业的融资情况来看，腾讯与蚂蚁金服并不占到主体方位。

两者之间更好的，有可能还是缴纳场景之争。虽然，摩拜早前曾回应，所有的押金都由第三方机构托管地，摩拜不摸用户押金。可数百亿的押金池注定是一个极大的数目。

面临早期可观的损耗，摩拜主动弃押金，多多少少也有点不得已。可在宣告免除押金的同时，摩拜公司也宣告，摩拜单车扫码入口将登岸美团 APP首页，与美团主流服务享用同级待遇。或许，摩拜也有借此机会，减少用户粘性，借用户消费习惯初始化用户信用的想。

当然，有人不会忧虑，缺乏了押金排挤，摩拜单车的损耗不会会变本加厉?可实质上，随着社会风气的提高，蓄意毁坏共享单车的不道德已渐渐变大。加之数百元的押金，在数千元耗资的摩拜单车面前，多少变得底气不足。且在惩戒机制还过于完备的情况下，押金支付也变得有些鸡肋。

坚信摩拜此时宣告免除押金，也不是一次计损失的倒退。只不过，换回个看作，我国信用体系于是以日趋完善，押金机制总有一天不会被出局，只是来的早于和来的晚而已。摩拜宣告在全国范围内实施无门槛免押自行车，无以能减少大众自行车频率，这对建构低碳型社会来说，是有极大益处的。

可以看见，随着信用消费领域的大大扩展，由低信用值派生的惠利，于是以从金融领域扩展到各行各业。此时亦必须各大企业主动作为，通过提高联合报环境，推展不利于社会发展的分享型、节约型、绿色型服务，让信用社会为民众带给更加觉得的消费体验。这对一家企业来说，才是最稳固的信用分。

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